PERIODO ENTRE GUERRAS

COMPARA Y CONTRASTA

LOS AVANCES CIENTÍFICOS (NO ARMAMENTÍSTICOS) QUE MÁS INFLUYERON EN EL DESARROLLO DE LA PRIMERA GUERRA MUNDIAL

1. Goma sintética

La PGM fue la primera en la que los vehículos de motor cobraron importancia. Como necesitan neumáticos, los Aliados bloquearon en 1917 los suministros de goma natural a los alemanes, cuya farmacéutica Bayer desarrolló una nueva goma basada en la cal y el carbón.Fue así como nació la goma sintética que hoy día es usada en todo el mundo.

2. Bancos de sangre

Los bancos de sangre son una de las cosas que siempre hemos dado por hecho, pero en realidad no nacieron hasta 1917. Muchos soldados morían por no tener un donante inmediato y necesitaban una manera de almacenar sangre, clasificarla y transportarla fácilmente, hasta que Oswald Robertson tuvo la idea de depositarla en una bolsa y dentro de un arca con hielo, donde se conservaría hasta 28 días. Hasta entonces, las transfusiones se hacían directamente del donante al receptor.

3. Ultrasonidos

Los submarinos, otro de los inventos de la PGM, fueron un gran enemigo de los Aliados, que perdieron unas 5.000 embarcaciones a sus manos. Para dar con ellos, la División Británica Anti-Submarina desarrolló el ASDIC, un aparato capaz de transmitir ultrasonidos. Los ASDIC producían una serie de pulsos y recogían un eco, que llegaba con un retraso que determinaba la distancia al submarino.En la Segunda Guerra Mundial, el ASDIC ya habría evolucionado al sonar, y los ultrasonidos encontraban más usos en el campo de la medicina.

4. Uso popular de la radio

En la PGM las radios eran enormes y muy difíciles de transportar. Esta cuestión llevó a los ingenieros a reducir el tamaño de estos dispositivos y a aumentar la calidad de la señal y el filtrado.Compañías como AT&T hicieron grandes avances en tubos y válvulas de vacío, y los EEUU empezaron a producir un millón al año en 1918. Estas mejoras implicaron una reducción del tamaño de los receptores y unos transmisores mucho más potentes que llegaban más lejos, lo que condujo a la radio a una extensión popular después de la guerra.

5. Cirugía plástica

Las primeras intervenciones de cirugía plástica se dieron en la PGM de la mano del neozelandés Harold Gillies, pionero en la cirugía de reconstrucción. Al principio, la mayor parte de las operaciones eran de heridas faciales producidas por armas de fuego, pero poco a poco se fue profundizando en el desarrollo de nuevas técnicas. Se dice que el primer beneficiario de la cirugía plástica fue el marinero Walter Yeo, que perdió sus párpados en el campo de batalla y pudo recuperarlos gracias al primer injerto de piel.

6. Aerolíneas

El primer avión de pasajeros fue antes de 1914, pero las aerolíneas no surgieron hasta la PGM. La serie Handley Page O fue construida para atacar a los alemanes y responder a los asaltos de zeppelin en Londres. Podían llevar cargas enormes, y cada avión tenía distintos objetivos. Cuando terminó la guerra, algunos de ellos fueron destinados al transporte de pasajeros, siendo así como surgía la primera aerolínea de la historia: la Handley Page Transport Company. Luego, el Farman F60 alemán también se convertiría en un avión de pasajeros, y daría lugar a otras cuatro aerolíneas. Las primeras rutas fueron entre Londres y París.

 

7. Camiones con Rayos X

Durante la contienda, los camiones fueron equipados por primera vez con rayos X para ayudar a los médicos a realizar cirugías en plena batalla. A través de la Cruz Roja y la Unión de Mujeres de Francia, Marie Curie instaló un aparato de Rayos X en un camión Renault convirtiéndolo en la primera unidad móvil de Rayos X de la historia

8. Cambio de hora.

Alemania fue pionera en cambiar el horario para ahorrar carbón; semanas después, Reino Unido imitó la idea. Se abandonó tras la Guerra, aunque años después se volvió a recuperar.

9. Toallitas sanitarias.

Se trataba de un material cinco veces más absorbente que el algodón. que se quería usar para la vestimenta de los profesionales sanitarios, pero las enfermeras, en plena Guerra, se dieron cuenta que podía usarse para la higiene femenina durante la menstruación.

10. Pañuelos de papel

Tras la invención de las toallas sanitarias, la empresa que los desarrolló intentó sacarles más partido, ya que en un principio no triunfaron tanto como esperaban, así que decidieron usar el mismo material para hacer un pañuelo más suave que los que había hasta ese momento.

11. Llamando a torre de control...

Hasta el momento de la Primera Guerra la comunicación entre pilotos, o entre el avión y la tierra, era muy complicada.. La tecnología por radio estaba ya en funcionamiento pero tenía que ser desarrollada y esto sucedió durante la Primera Guerra Mundial.Para finales de 1916 se tomaron pasos decisivos. "Los primeros intentos para incluir teléfonos en los aviones tuvieron que ser descartados por el ruido de fondo.Este problema fue resuelto inventando un casco en el que se instalaron los auriculares con un micrófono, que bloquea la mayoría del ruido.

12. El té en saquitos

En 1908 un comerciante estadounidense comenzó a distribuir el té en pequeñas bolsas que se podían poner directamente en el agua. Años después una compañía francesa, durante la guerra, sistematizó el producto y lo llevó al público masivo, llamándolo “bomba de té”.

13. La cremallera.

Fue un sueco emigrado a Estados Unidos quien realizó este invento, que sería adoptado por el ejército de EE.UU. que lo incorporó a su vestimenta. Terminada la guerra, la cremallera se popularizó para uso civil.

PAÍSES PICADOS

Garibaldi y Bismarck

GARIBALDI

• En 1860 Garibaldi entregó el reino de Nápoles a Víctor Manuel II, que se convirtió en el primer rey de Italia.

•  En 1832, y teniendo solo 25 años, es nombrado capitán del barco Clorinda, con el que viajó de nuevo por el Mar Negro, la mala suerte quiso que este barco fuera secuestrado por unos piratas turcos. Se dice que Giuseppe Garibaldi estuvo a punto de ser fusilado, pero sólo fue herido en la mano. Con la ayuda del resto de tripulantes y su primo consiguió zafarse de los piratas y escapar.

BISMARCK

• Durante sus últimos años de vida se le apodó el «Canciller de Hierro» por la determinación con la que perseguía sus objetivos políticos, fundamentalmente la creación y el mantenimiento de un sistema de alianzas internacionales que aseguraran la supremacía y seguridad del Imperio alemán.

• Bismarck se convirtió en primer ministro de Prusia y canciller.6​ Durante los 19 años que se mantuvo en el poder, llevó a cabo una política conservadora, enfrentándose inicialmente a los católicos y combatiendo a la socialdemocracia.1​ Fue también el organizador de la Triple Alianza, con Italia y Austria-Hungría, creada en 1882 para aislar a Francia.

La estación de Saint-Lazare

• Autor: 

Claude Monet, nació el 14 de noviembre de 1840 en parís, fue uno de los creadores del impresionismo, se le diagnosticaron cataratas en ambos ojos en 1912, en el año 1923 se le operaron de cataratas 2 veces y volvió a recuperar la vista. El 5 de diciembre de 1926, Monet murió en Giverny.

• Dónde se encuentra este cuadro en la actualidad: 

       Se encuentra en Francia, en el museo de Orsay, París.

• Predomina el dibujo o el color: 

      Para mi predomina el color, porque difuminaba el dibujo.

• La pincelada es pequeña o larga: 

       Es pincelada corta, por la forma del impresionismo.

• Se quiere representar lo real o la percepción: 

Se representa la realidad, porque se captaba lo que era el conjunto de lo que capta la vista.

• Los colores no se mezclan en la paleta, sino que se aplican directamente en el lienzo. ¿En qué detalles del cuadro puedes verlo?:

       En el cielo, las nubes, lo demás está más perfeccionado.

• Al cambiar la luz, también cambia el color. ¿Dónde puedes ver esta afirmación?: 

 Los amarillos en el fondo y en el reflejo que producen en las cosas   y los elementos.

• Por último busca las posibles relaciones entre el impresionismo y la revolución industrial: 

Los efectos de los nuevos inventos que inundaron Europa durante el siglo XIX eran plenamente patentes. La iluminación de las calles y las lámparas de gas para interior tuvieron grandes repercusiones sobre la vida social. La máquina de vapor revolucionó el mundo del transporte y del comercio. Por todas partes se podían ver nuevas aplicaciones de la tecnología facilitando la vida cotidiana, como puentes o ferrocarriles que permitían a los habitantes de las ciudades acercarse a las zonas rurales los fines de semana.

Los impresionistas fueron testigos de todos estos cambios, y plasmaban en sus cuadros escenas cotidianas de su repercusión sobre las costumbres de la gente.

CONTRASTA

¿Qué le dirías?


Para mi no hay nadie más que otro, todas las razas son iguales. Aunque sean distintas culturas, distinta educación, religión, nivel económico, para mí todos somos iguales y tenemos los mismos derechos. Pienso que siempre van a existir movimientos de personas entre países por distintas necesidades y motivos. Por temas laborales, por motivos familiares, por conflictos y guerras entre países, etc.


¿Sabes quién contestó a Jules Ferry y cómo lo hizo?


Le contestó George Clemenceau. Y dijo en la misma Cámara de los Diputados: 

"¡Razas superiores!, ¡Razas inferiores!. Es fácil decirdo. Por mí parte, yo me aparto de tal opinión, especialmente después de haber visto a sabios alemanes demostrar científicamente que la francesa es una raza inferior a la alemana. No, no existe el derecho de las llamadas naciones superiores sobre las naciones llamadas inferiores. La conquista que Ud. [J. Ferry] preconiza es el abuso, liso y llano, de la fuerza que da la civilización científica sobre las civilizaciones primitivas, para apropiarse del hombre, torturarlo y exprimirle toda la fuerza que tiene, en beneficio de un pretendido civilizador."